Академег пытается запустить двигатель ЗИЛ на 600 сил.  Первая попытка запуститься.

Многое в ЗИЛ на 600 сил уже готово, но есть большая проблема с электрикой и проводами. Куда разместить все эти кишки от X5M — непонятно, придется прятать и городить дополнительные ниши.

На сегодняшний день, электрика не дает включить режим DRIVE. BMW оказалась гораздо умнее, похоже, что есть защита от таких вот гаражных ученых.

Целая гора, в прямом смысле гора проводов, вырезана и отключена. Как теперь включить мозги таким образом, чтобы они не обращали внимание на отсутствующие части цепочек. BMW все проверяет и запрашивает ошибки с каждого участка.

Компьютер уже работает и дает пользоваться системой. Джойстик и монитор нашли друг-друга. Зато самые простые элементы, такие как концевики дверей, казалось бы, принесли очень много проблем.

Штатные мозги от ЗИЛа, кстати, будут использоваться и участвовать в работе. Гидравлика, оптика и некоторые нюансы от старого ЗИЛа — не смогут работать без родных мозгов.

Сколько нужно терпения, чтобы не послать Академика куда подальше и не зарыться в этих проводах? Не завидуем мастерам и электрикам которые в это все вписались.

Все жидкости уже залиты и осталось обойти мозги, которые не дают сигнал стартеру.

Немного манипуляций с аккумулятором и все завелось. Может это видео-монтаж, но все с первого раза запустилось с пол оборота.

Горят все возможные датчики и ошибки, но все работает и даже отвечает на педаль газа.

Замечаний никаких и это успех. Без сюрпризов в автосервисах не бывает.